Поиск

Полнотекстовый поиск:
Где искать:
везде
только в названии
только в тексте
Выводить:
описание
слова в тексте
только заголовок

Рекомендуем ознакомиться

'Реферат'
Поступательный ход развития экономики любого государства, обеспечение условий расширенного воспроизводства решающим образом определяются научно обосн...полностью>>
'Решение'
АКТ Проверки начисления и выплаты заработной платы сотрудникам Муниципального дошкольного образовательного учреждения детский сад № 13 за период 2010...полностью>>
'Документ'
В целях создания системы противодействия коррупции и устранения причин, ее порождающих, во исполнение Указа Президента Российской Федерации от 13.04....полностью>>
'Конспект'
«Сон смешного человека» - одно из самых таинственных, пророческих и пушкинских творений Ф.М.Достоевского. Всего 22 книжные странички. Читать – слушат...полностью>>

Государственный Союзный Проектный Институт      инструкция по эксплуатации

Главная > Инструкция по эксплуатации
Сохрани ссылку в одной из сетей:

Министерство связи СССР
ГЛАВСВЯЗЬПРОЕКТ
Государственный Союзный Проектный Институт

    
ИНСТРУКЦИЯ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АНТЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ РАДИОРЕЛЕЙНЫХ ЛИНИЙ СВЯЗИ


     Настоящая Инструкция представляет собой переработанную Инструкцию по эксплуатации антенных сооружений радиорелейных линий, утвержденную Министерством связи СССР в 1965 г.
     В новую редакцию включена Инструкция по геодезическому контролю при эксплуатации антенных опор сооружений связи, разработанная главным геодезистом ОРПС Брикманом Г. А.
     

Внесена
Государственным союзным
проектным институтом (ГСПИ)
Минсвязи СССР

Утверждена
Министерством связи СССР
14 января 1980г.

     
     Срок введения в действие с 1980г.
     
     
     

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


  

   1.1. Настоящая Инструкция является дополнением Правил технической эксплуатации радиорелейных линий связи в части эксплуатации металлических антенных опор и антенно-волноводных трактов (АВТ).
     Инструкция не распространяется на уникальные опоры.
     На предприятии, эксплуатирующем радиорелейную линию с уникальными опорами, должны быть разработаны дополнения к настоящей Инструкции, учитывающие особенности конструкции этих сооружений.
     Дополнения должны быть согласованы с техническим инспектором груда ЦК профсоюза работников связи.
     
     1.2. Настоящей Инструкцией определяются правила технической эксплуатации металлических антенных опор и антенно-волноводных трактов, а также нормы допустимых отклонений в конструкциях опор от проектных положений.
     
     1.3. При эксплуатации опор, кроме настоящей Инструкции, следует руководствоваться СНиП III-18-75 "Металлические конструкции" и Правилами техники безопасности при сооружении и эксплуатации радиорелейных линий связи.
     
     1.4. Рекомендуется на основании настоящей Инструкции в развитии составление местных инструкций, учитывающих конкретные условия эксплуатации опоры на данном объекте.
     При составлении местных инструкций должны быть учтены проектные указания по эксплуатации опор, а также все последующие рекомендации, поступающие от авторов проекта или генерального проектировщика, включая записи в журнал авторского надзора.

   

  

2. ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ В ПЕРИОД СТРОИТЕЛЬСТВА АНТЕННЫХ ОПОР И ПРИ ПРИЕМКЕ ИХ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

     

2.1. Предприятие, которому будет передана в эксплуатационно-техническое обслуживание строящаяся радиорелейная линия (РРЛ), должно осуществлять технический контроль за качеством работ по сооружению опор, выполняемых строительно-монтажной организацией, участвовать в приемке скрытых работ и промежуточных этапов работ.
     
     2.2. Задачи технического контроля на всех стадиях строительства:
     а) контроль за точным соблюдением всех требований проекта, действующих ГОСТ, СНиП (Правила производства и приемки работ) и Правил техники безопасности при сооружении и эксплуатации радиорелейных линий связи.
     Изменения в проект могут вноситься только при условии согласования их с автором проекта и генеральным проектировщиком;
     б) контроль за своевременным И полным оформлением исполнительной технической документации.
     При осуществлении технического контроля, без согласования с проектной организацией, не разрешается отступать от проектных решений.
     
     2.3. Эксплуатационный персонал должен быть определен до ввода объекта в действие.
     Участие эксплуатационного персонала в окончательной приемке конструкций от строительно-монтажной организации обязательно.
     
     2.4. На опору, принимаемую в эксплуатацию, должна иметься техническая документация, перечисленная в приложении 1.

     
     

3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АНТЕННЫХ ОПОР В ПЕРИОД ЭКСПЛУАТАЦИИ


  

   3.1. Эксплуатационно-технический персонал.
     
     3.1.1. На предприятии, эксплуатирующем PPЛ, создается антенно-мачтовая группа в составе, необходимом для нормальной эксплуатации антенно-мачтовых сооружений (АМС). Антенно-мачтовая группа должна комплектоваться в соответствии с утвержденными нормативами численности производственного штата по приказу Министерства связи СССР от 2 июля 1976 г. № 292.
     
     3.1.2. Права и обязанности лиц, ответственных за эксплуатацию опор, определяются должностной инструкцией по каждому рабочему месту предприятия.
     
     3.1.3. Основной задачей работников антенно-мачтовых групп является эксплуатация АМС, гарантирующая их безаварийность и долговечность.
     
     3.2. Состав работ по техническому обслуживанию.
     
     3.2.1. В соответствии с Положением о проведении планово-предупредительного ремонта сооружений связи в состав работ по техническому обслуживанию антенных опор входят: осмотр и контроль технического состояния конструкций, устранение обнаруженных неисправностей и регулировка антенных сооружений.
     
     3.2.2. Для обеспечения технического обслуживания антенных опор следует иметь документацию, перечисленную в приложениях 1 и 22.
     
     3.2.3. Техническое обслуживание подразделяется на текущее (повседневное) и плановопрофилактическое (периодическое).
     
     3.2.4. Ремонтные работы подразделяются на текущие и капитальные.
     
     3.2.5. Внеплановые ремонты по устранению аварий и повреждений системой плановопредупредительного ремонта не предусматриваются.
     
     3.3. Текущее техническое обслуживание.
     
     3.3.1. Текущее техническое обслуживание АМС обслуживаемых радиорелейных станций выполняется систематически силами и средствами антенно-мачтовой группы, и специально не планируется.
     На необслуживаемых станциях текущее техническое обслуживание не производится, а проводится только планово-профилактическое (см. п. 3.4).
     
     3.3.2. При текущих технических осмотрах контролируется состояние частей АМС, видимых с земли невооруженным глазом или при помощи бинокля, осмотр которых не требует подъема на высоту, а также затрат времени;
     При осмотре опор обращают внимание на состояние:
     конструкций башен, мачт и оттяжек мачт (наличие искривлений в элементах поясов и решетки, наличие вибрации в оттяжках и элементах ствола);
     анкерных закреплений оттяжек мачт;
     конструкций крепления опоры к фундаментам;
     наземной части фундаментов.
     
     3.3.3. Результаты технического осмотра записываются в журнал (приложение 2), а также делаются записи об устранении этих неисправностей.
     Журнал один раз в месяц должен контролироваться и подписываться руководителем антенно-мачтовой группы предприятия, а также систематически проверяться и визироваться техническим руководителем предприятия.
     
     3.3.4. О неустраненных в процессе осмотра дефектах сообщается руководителю антенной группы, который при планово-профилактическом обслуживании, исходя из сложности работы, поручает их устранение опытным антеннщикам-мачтовикам или специализированной организации.
     
     3.3.5. При обнаружении дефектов, препятствующих безаварийной эксплуатации АМС, необходимо немедленно докладывать о них руководителю антенно-мачтовой группы предприятия для принятия срочных мер.
     В случае существенного ухудшения метеорологической обстановки (ураганный ветер, гроза, сильное обледенение или падение гололеда и т. п.), а также при возникновении вибрации стволов или оттяжек мачт, необходимо установить более тщательное наблюдение за сооружением и записывать в журнал замеченные отклонения. Для этой цели руководством выделяется дежурный мачтовик.
     При возникновении вибрации необходимо записать в журнал условия ее возникновения (силу и направление ветра, температуру, наличие и толщину льда на конструкции, расположение вибрирующего элемента, частоту и амплитуду его колебаний и другие условия).
     Если на объекте нет приборов, показывающих силу и направление ветра, то следует указать данные, ориентируясь на приложение 3.
     Величину амплитуды колебаний определяют визуально, а частоту колебаний - по секундомеру.
     Данные по вибрации следует срочно сообщить проектной организации (автору проекта) для получения конкретных рекомендаций по гашению вибрации.
     В случае возникновения "пляски" оттяжек (колебаний с большой амплитудой) следует погасить их в соответствии с рекомендациями, приведенными в приложении 4. О результатах проделанной работы следует сообщить проектному институту - разработчику опоры. Справочные данные по ветровой нагрузке, гололедной нагрузке и пример формы журнала метеорологических наблюдений приведены в приложениях 5, 6, 7 соответственно.
     
     3.4. Техническое планово-профилактическое обслуживание и годовой план-график.
     
     3.4.1. При планово-профилактическом обслуживании АМС производятся ревизия (детальный осмотр) и планируемый текущий ремонт.
     
     3.4.2. Планово-профилактическое обслуживание ЛМС выполняется согласно годовому плану-графику, разрабатываемому руководителем антенно-мачтовой группы и утверждаемому главным (старшим) инженером предприятия.
     
     3.4.3. Годовой план-график должен содержать календарный График работ, список исполнителей, технические средства и материалы. Форма годового плана-графика приведена в приложении 8.
     
     3.4.4. В план-график технических осмотров, ревизий и текущего ремонта включают следующие работы:
     геодезическую проверку проектного положения стволов мачт и башен,
     проверку:
     значений монтажных тяжений в оттяжках мачт (с их регулировкой), с осмотром оттяжек и мехдеталей,
     болтовых соединений и сварных швов (с применением лупы в сомнительных случаях) ,
     крепление антенн и волноводных трактов,
     подъемных механизмов (лебедок, стальных канатов, блоков, люлек верхолаза и т. д.),
     лифта, его направляющих и т. д.,
     герметизации ацтенно-волноводных трактов и работу дегидраторов,
     снегозащитного ограждения (внешний осмотр светильников, проверка состояния изоляции питающих кабелей и т. д.),
     молниезащиты мачт и оттяжек.
     Кроме того, в план-график включается проведение контрольных замеров сопротивления заземления.
     
     3.4.5. При составлении годового плана-графика осмотров и ремонта устанавливается периодичность осмотра узлов антенной опоры, ревизии их и текущего ремонта.
     При определении периодичности осмотра опоры или ее элементов следует исходить из сроков, предусмотренных настоящей Инструкцией (см. разд. 4), и имеющегося опыта эксплуатации.
     При составлении годового плана-графика осмотров и ремонта рекомендуется учитывать срок службы наиболее употребительных деталей, оборудования и отдельных конструкций АМС, указанных в приложении 9.
     
     3.4.6. Перечень работ для проведения очередного технического осмотра и ремонта АМС в журнале подписывается техническим руководителем антенно-мачтовой группы.
     
     3.4.7. При ревизии проверяют состояние металлоконструкций опоры, сохранность лестниц-стремянок, переходных площадок и ограждений, оттяжек мачт, механических деталей, фундаментов, механизмов подъема-спуска антенн и верхолаза, светозащитного ограждения, измеряют сопротивление заземления и т. д.
     Детальные рекомендации по проведению осмотров и ликвидиции дефектов металлических антенных опор приведены в разд. 5 настоящей Инструкции.
     
     3.4.8. Каждая ревизия АМС офомляется актом (приложение 10), в котором проставляется дата, перечисляются лица, проводившие осмотр, указываются меры, необходимые для обеспечения бесперебойной работы объекта, а также срок исполнения соответствующих работ. Акт ревизии является документом для определения объема ремонтных работ по АМС.
     
     3.4.9. Текущий ремонт производится силами и средствами антенно-мачтовой группы по плану, утвержденному начальником или главным инженером предприятия.
     
     3.4.10. Для обеспечения высокого качества работ по техническому обслуживанию АМС и рациональному использованию времени работников необходимо заблаговременно:
     руководителю осматривать место работы,
     составлять детальный план проведения работ,
     подготавливать необходимые материалы и инструменты,
     изготавливать, ремонтировать резервные детали и изделия, подлежащие использованию при очередном техническом осмотре и ремонте,
     руководителю проводить инструктаж работ со всеми лицами, принимающими участие в предстоящих работах, в соответствии с Правилами техники безопасности при сооружении и эксплуатации радиорелейных линий связи. Правилами технической эксплуатации радиорелейных линий связи, а также Правилами пожарной безопасности на объектах Министерства связи СССР.
     
     3.4.11. Для проведения технического обслуживания антенных опор (производства наблюдений, замеров и ремонтных работ) на предприятии должны быть геодезические и измерительные приборы, необходимое такелажное и монтажное оборудование и Механизмы, набор инструментов и приспособлений, примерный перечень которых указан в приложении 11.
     Указанные средства должны находиться в состоянии готовности к использованию. Механизмы должны иметь паспорта и отвечать требованиям техники безопасности.
     
     3.4.12. В распоряжении антенно-мачтовой группы должна быть такелажная мастерская для простых слесарных и такелажных работ, оборудованная сверлильным и токарным станками, верстаками со слесарными тисками, наковальней и др.
     
     3.4.13. Антеннщики-мачтовики должны быть обеспечены спецодеждой для верхолазов.
     
     3.4.14. Работы по ремонту фиксируются и оформляются актом, который контролируется руководителем антенно-мачтовой группы.
     
     3.4.15. После проверки качества проведенного ремонта руководитель антенно-мачтовой группы делает соответствующие записи в журнале технического осмотра и ремонта АМС (приложение 2).
     
     3.4.16. Особо ответственные работы, связанные с проведением их на высоте, в труднодоступных местах, должны выполняться по специальному проекту производства работ, под непосредственным руководством и наблюдением главного инженера предприятия или руководителя антенно-мачтовой группы. При необходимости, работы могут быть выполнены с привлечением специализированной организации.
     
     3.4.17. При необходимости изменения схемы сооружения или какого-либо узла, влияющих на прочностные показатели опоры, руководитель антенно-мачтовой группы предприятия, после обязательного согласования через вышестоящую организацию Министерства связи СССР с автором проекта, обязан внести соответствующие изменения в техническую документацию.
     
     3.5. Капитальный ремонт.
     
     3.5.1. Капитальный ремонт АМС производится по плану, составляемому руководством предприятия и утверждаемому ГУМТС Министерства связи СССР или министерствами связи союзных республик.
     
     3.5.2. Планируется капитальный ремонт АМС в год, предшествующий его проведению.
     
     3.5.3. При составлении плана капитального ремонта и определении сроков его проведения следует учитывать техническое состояние сооружения, время, прошедшее с момента последнего капитального ремонта, и рекомендуемую периодичность выполнения капитальных ремонтов АМС - 5 лет.
     
     3.5.4. В отдельных случаях необходимость выполнения капитального ремонта обосновывается специальным актом дефектного состояния сооружения. Примерная форма акта приведена в приложении
     
     3.5.5 До начала капитального ремонта должны быть закончены все подготовительные работы:
     заготовлены материалы и инструменты:
     составлены графики работ и задания бригадирам, а также назначены руководители работ.
     
     3.5.6. К работам по капитальному ремонту относятся:
     смена оборудования с реконструкцией опоры;
     замена оттяжек;
     окраска металлоконструкций опоры и механических деталей;
     замена болтов фланцевых соединений;
     замена или переустройство заземлений.
     
     3.5.7. Работы по капитальному ремонту, в основном, производятся специализированными организациями. Если же они проводятся силами антенно-мачтовой группы, то под непосредственным руководством и наблюдением главного инженера предприятия или руководителя антенно-мачтовой группы.
     
     3.5.8. Работы по капитальному ремонту должны выполняться по специальному проекту производства работ.
     
     3.5.9. Работы, выполненные по капитальному ремонту, принимаются по акту комиссией, назначаемой вышестоящей организацией Министерства связи, которой подчинено данное предприятие.

     
    

 

4. ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АНТЕННЫХ ОПОР


     
 

    4.1. Обход и осмотр опоры с земли для обслуживаемой станции производится еженедельно, для необслуживаемой - при посещениях станции с целью осмотра технологического оборудования, но не реже одного раза в месяц.
     
     4.2. Ревизия (детальный осмотр) состояния конструкций опор (см. п. З.4.7. и пп. 5.2 - 5.6) - два раза в год (весной, осенью).
     
     4.3. Внеплановое обследование антенной опоры должно производиться после сильного ветра (более 20 м/с), землетрясения и быстрого снеготаяния, во время которого были замечены большие потоки воды, представляющие особую опасность для фундаментов опор, установленных на просадочных и вечномерзлых грунтах.
     
     4.4. Проверка монтажных тяжений в оттяжках мачт и натяжение их до значения, указанного в проекте, должны производиться в конце первого и третьего годов эксплуатации, а в последующем - через каждые пять лет. При нарушении допустимой вертикальности мачт - независимо от срока эксплуатации.
     
     4.5. Инструментальная (геодезическая) проверка проектного положения ствола опоры - один раз в год, а также при внеплановом обследовании опоры (см. п. 4.3.). Инструкцию по геодезическому контролю см. в приложении 13.
     
     4.6. Антикоррозионная смазка канатов производится у опор, эксплуатируемых в местностях с агрессивной воздушной средой (вблизи морских побережий с влажным соленым воздухом или в зоне действия газов электростанций, металлургических или химических заводов), в зависимости от местных метеорологических условий и от применяемой смазки.
     
     4.7. Окраска, а в необходимых случаях и грунтовка металлоконструкций опор, монтажных и подъемных механизмов - один раз в пять лет.
     
     4.8. Замена перегоревших ламп в светильниках светоограждения - по мере необходимости.
     
     4.9. Проверка исправности ламп сигнального освещения антенных опор включением и выключением разных фаз сети 380/220 В (для необслуживаемых станций РРЛ) - при каждом посещении.
     
     4.10. Осмотр наземной части центральных и анкерных фундаментов и обваловка их - два раза в год, а также после обильных дождей и быстрого снеготаяния.
     
     4.11. Осадку фундаментов проверяют в первый и третий годы эксплуатации, в дальнейшем частота проверки осадки зависит от характера изменения се величины (при нарастании - два раза в год до стабилизации).
     
     4.12. Проверка сопротивления изоляции кабелей светоограждения и подогрева антенн - один раз в год.
     
     4.13. Проверка сопротивления заземлений антенных опор - один раз в год.
     
     4.14. Внешний осмотр подъемных механизмов (лебедки, канаты, блоки, люльки и т.д.) - один раз в квартал и перед каждым подъемом.
     
     4.15. Испытание подъемных приспособлений - один раз в год и по требованию инспекции Госгортехнадзора.

     
    

 

5. ЭКСПЛУАТАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ НОРМЫ, УКАЗАНИЯ И РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ОСМОТРОВ И ЛИКВИДАЦИИ ДЕФЕКТОВ В КОНСТРУКЦИЯХ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ОПОР


 

    5.1. Допустимые отклонения в конструкциях, элементах и узлах опор приведены в приложениях 14 - 17.
     В случаях выявления при технических осмотрах отклонений в конструкциях опор (в ее элементах или узлах), превышающих допуски по СНиП III-18-75, вопрос о пределах отклонений, способах и сроках устранения дефектов должен быть согласован с проектной организацией, разработавшей проект опоры.
     
     5.2. При ревизии ствола опоры производится детальный осмотр:
     а) фланцевых стыков (затяжка гаек, наличие контргаек, зазоры между фланцами);
     б) состояния болтовых соединений. Проверку натяжения болтов можно производить молотком массой 0,2 - 0,25 кг. Дребезжащие болты подтягивают;
     в) лацменных узлов мачты (узлы крепления оттяжек к стволу). Проверяется состояние фасонки и швов, прикрепляющих ее к стволу, состояние валика и серьги или других конструктивных элементов по проекту;
     г) состояние опорных узлов ствола;
     д) состояние оболочки стволов трубчатых мачт из листовой стали или готовых труб. Проверяются вмятины, изгибы, подрезы, трещины в листовой стали или в стенках готовых труб;
     е) узлов закрепления антенн к стволу мачт;
     ж) состояния отдельных элементов решетки опоры.
     Погнутые и искривленные стержни должны быть тщательно осмотрены для установления причин дефекта. Стрелу прогиба замеряют и при необходимости исправляют путем местного нагрева.
     Если при повторной проверке будет обнаружено нарастание прогиба, то следует усилить дефектный стержень установкой дополнительного стержня, равнопрочного дефектному (по предварительному согласованию с авторами проекта);
     з) сварных швов и металла вблизи швов (околошовная зона).
     В случае обнаружения трещин на слое краски, покрывающем сварной шов, или в околошовной зоне это место зачищают до металла и детальным обследованием (с помощью лупы) устанавливают необходимый объем и последовательность ремонтных работ.
     Все сварочные ремонтные работы должны производиться в соответствии со СНиП lll-18-75 "Металлические конструкции", Разд. 1 и 6;
     и) окраски конструкций.
     При осмотре окраски и выполнении мероприятий по восстановлению ее необходимо учесть, что основным условием долговечности стальных конструкций является качественное выполнение защитных покрытий - грунтовки и окраски. Проверка состояния окраски и грунтовки металлоконструкций является ответственным мероприятием при осмотре опоры.
     Признаками разрушения защитного покрытия является: местные вспучивания, трещины, отслаивание пленки, вздутия и пузыри, заполненные ржавчиной.
     Рекомендации по грунтованию и окраске стальных конструкций даны в СНиП lll-18-75 "Металлические конструкции", (п. 1.82).
     При производстве работ следует строго соблюдать технологию, указанную в ГОСТ и технических условиях на применяемые материалы для грунтовки и окраски, рекомендованные в проекте опоры.
     При восстановлении разрушенных участков окрашенных поверхностей дефектные места должны быть тщательно очищены от отслаивающегося старого грунта и краски, а вновь наносимые грунт и краска соответствовать указанному в проекте качеству.
     При производстве и приемке работ по защите от коррозии металлоконструкций опор необходимо соблюдать правила гл. 23 СНиП lll-23-76 "Защита строительных конструкций и сооружений от коррозии". В соответствии с п. 1.5 этого СНиП работы должны выполняться преимущественно специализированными организациями или специальными подразделениями строительно-монтажных организаций, укомплектованными соответствующими механизмами и специалистами соответствующей квалификации по конкретным видам защитных покрытий, с соблюдением правил техники безопасности, пожарной безопасности и взрывобезопасности.
     В случае выявления при осмотре сильного повреждения ржавчиной какого-либо элемента, следует определить степень коррозии. Для этого поверхность металла тщательно очищают от ржавчины и замеряют оставшееся сечение элемента при помощи штангенциркуля или кронциркуля. Сравнивая эти сечения с проектными, определяют ослабление сечения, т. е. потерю прочности узла, детали, конструкции. В случаях ослаблений, достигающих 20 %, необходимо более тщательно обследовать опору с привлечением представителей проектной организации (автора проекта) для назначения мероприятий по восстановлению прочности дефектных мест.
     Сборник СБ-15-19-78 справочных материалов по окраске металлоконструкций можно запросить в ГСПИ.
     
     5.3. При ревизии оттяжек мачт подлежат особому наблюдению:
     а) состояние канатов. Поверхность проволок канатов должна иметь цинковое покрытие. При обнаружении нарушения оцинкованной поверхности места повреждений должны фиксироваться, тщательно покрываться защитной смазкой и регулярно осматриваться при проверке состояния конструкции. При поражении коррозией проволок каната, он должен быть детально обследован (замеры, с очисткой от коррозии) с применением лупы и измерительного инструмента (микрометра). Нормы браковки стальных канатов даны в приложении 18.
     Если после проверки, по истечении года эксплуатации, у канатов число оборванных проволок, повреждение коррозией или другие дефекты на длине шага свивки превышают нормы, канаты подлежат замене в срок менее одного года с момента проверки. В случае невозможности замены канатов в указанный срок или превышения норм браковки более чем на 10 % должны быть, по согласованию с автором проекта, установлены временные оттяжки.
     Применение смазки стальных оцинкованных канатов обязательно при эксплуатации опор в местностях с агрессивной воздушной средой (вблизи морских побережий с влажным воздухом с содержанием солей или в зоне действия газов электростанций, металлургических или химических заводов) и, независимо от климатических условий, на участках канатов, где имеются нарушения цинкового покрытия.
     Защитная смазка стальных канатов должна удовлетворять следующим требованиям:
     отсутствие кислот и щелочей, плотное покрытие (прилипание), несмываемость водой, вязкость, температура каплепадения не ниже 60, большой срок службы.
     До настоящего времени для защиты стальных канатов от коррозии применялось покрытие из битума или асфальта, растворенного в бензине или скипидаре. Эта смазка невысокого качества и к дальнейшему применению не рекомендуется.
     Для защиты стальных канатов от коррозии рекомендуется смазка ЗЭС по ТУ 101474-74. Смазка предохраняет от коррозии изделия, работающие в условиях морского климата, контакта с морской и пресной водой, а также в атмосфере, загрязненной сернистыми газами, и под воздействием солнечных лучей.
     Смазка ЗЭС имеет большую вязкость и в таком виде не пригодна для нанесения на канаты. Поэтому перед использованием смазку необходимо разжижить растворителями (уайт-спиртом, Р4 или бензином) в весовом соотношении: 1 часть смазки ЗЭС и 0,3 части растворителя.
     Разжижение смазки рекомендуется производить ва специальной установке УПС-1 (рабочие чертежи установки УПС-1 можно заказать в ЦВЛ Мосэнерго: 109432, Москва, 2-й Кожуховский проезд, д. 29) с использованием краскотерки. Разжижение смазки выполняется в помещении или на открытой площадке под навесом с обязательным соблюдением правил техники безопасности и с выполнением противопожарных мероприятий при работе с бензином.
     Для нанесения смазки на канаты используются специальные заполненные смазкой бачки, передвигающиеся вдоль каната. Места крепления оттяжек, которые не могут быть обработаны бачком, смазываются кистью. Проушины, болты, зажимы и другое оборудование смазываются смазкой ЗЭС вручную тампоном или кистями.
     Работы по смазке канатов оттяжек мачт должны выполняться по специальному проекту производства работ, в котором приводятся конструкция бачка, способы его передвижения и требования правил техники безопасности;
     б) состояние механических деталей: отсутствие трещин, наличие контргаек и шплинтов, состояние осей, состояние сварных швов, и все места возможных концентраций напряжений (кратеры швов, подрезы, резкие перепады сечений и т. п.). При осмотре механических деталей оттяжек следует обратить внимание на окраску, смазку трущихся и резьбовых частей, крепление элементов в соответствии с проектом и места заливки канатов во втулки;
     в) узлы соединения оттяжки с мачтой и анкером: положение оси (валика) и втулки (симметрия зазоров), проушины втулки или серьги и место выхода каната из втулки:
     г) состояние заливки каната: отсутствие поверхностных изъянов (трещин, расслоев и т. п.);
     д) проверка монтажных натяжений оттяжек мачт производится указанными в проекте натяжными приспособлениями и оформляется актом (приложение 19).
     Натяжные приспособления должны иметь заводской паспорт.
     Работа с натяжными приспособлениями должна проводиться в соответствии с указаниями, приведенными на чертежах или в специальной инструкции.
     Величину монтажного натяжения оттяжек устанавливают в зависимости от температуры воздуха по проектным данным.
     
     5.4. При ревизии фундаментов опор подлежит проверке:
     а) состояние бетона наземной части фундаментов: отсутствие трещин, скопов, наличие защитного покрытия бетона, предусмотренного в проекте, состояние подливки фундаментов и т. д.;
     б) состояние закладных частей фундамента. При осмотре металлоконструкции оголовка обращается внимание на отсутствие трещин в местах сварки фасонок, на отсутствие искривлений фасонок и тяжа.
     Тяжи анкерных фундаментов, находящиеся в земле, должны иметь плотно прилегающее защитное покрытие и выступать над землей в соответствии с указаниями проекта;
     в) осадка фундаментов. Для наблюдения за осадками фундаментов в некотором удалении устраивают репер (железобетонный или металлический), от которого ведут отсчет величин осадок.
     
     5.5. При ревизии грунта вокруг анкерных и центральных фундаментов необходимо:
     выявить трещины в отмостке и подсыпке грунта вокруг фундаментов, а также просадку или выпучивание грунта;
     выявленные трещины в подсыпке следует ликвидировать, засыпав песком и тщательно утрамбовав. Трещины в отмостке заделать водонепроницаемым споем, предусмотренным в проекте для отмостки.
     В места просадки грунта следует подсыпать грунт, утрамбовать и спланировать по Проекту, обеспечив надежный отвод поверхностных вод из района фундаментов.
     
     5.6. При ревизии системы светоограждения опор необходимо проверить:
     исправность ламп сигнального освещения включением и выключением разных фаз сети 380/220 В;
     наличие заградительных сеток на светосигнальных приборах;
     влагозащищенность ответвительных коробок.
     
     5.7. У опор, эксплуатируемых в местностях с интенсивной коррозией металла, рекомендуется обследование металлоконструкций производить по специальной программе, составленной с учетом особенностей воздействия окружающей среды на металлоконструкции опоры и опыта эксплуатации имеющихся в этом районе стальных сооружений (опор связи, линий электропередач, эстакад, мостов и пр.).
     
     5.8. При реконструкции опоры (установка дополнительного антенного оборудования, модернизация и пр.) необходимые данные по техническому состоянию опоры выдаются предприятием, эксплуатирующим РРЛ, на основании имеющихся материалов эксплуатационного обслуживания.
     Перечень основных исходных данных, выдаваемых проектной организации для разработки проекта реконструкции опоры, указан в приложении 20.
     В случае необходимости дополнительного обследования опоры, программа обследования составляется проектной организацией.
     К обследованию опоры может привлекаться специализированная организация.

     



Скачать документ

Похожие документы:

  1. Инструкция по проведению экономических изысканий для проектирования автомобильных дорог

    Инструкция
    РАЗРАБОТАНЫ Союздорнии Минтрансстроя СССР (кандидаты технических наук Н. Ф. Хорошилов - руководитель темы; Н. А. Рябиков; инж. Н. С. Беззубик) и Союздорпроектом Минтрансстроя СССР (инженеры Г.
  2. "Инструкция по радиографическому контролю сварных соединений трубопроводов различного диаметра"

    Инструкция
    РАЗРАБОТАНЫ взамен целого ряда отраслевых нормативных документов, регламентировавших требования к качеству и приемке работ, выполняемых при сооружении и реконструкции трубопроводов Всесоюзным научно-исследовательским институтом по
  3. Государственный комитет по науке и технологиям республики беларусь государственное учреждение (3)

    Документ
    Государственное учреждение «Белорусский институт системного анализа и информационного обеспечения научно-технической сферы» (ГУ «БелИСА») Государственного комитета по науке и технологиям Республики Беларусь оказывает содействие организациям,
  4. Государственный комитет по науке и технологиям республики беларусь государственное учреждение (12)

    Документ
    Государственное учреждение «Белорусский институт системного анализа и информационного обеспечения научно-технической сферы» (ГУ «БелИСА») Государственного комитета по науке и технологиям Республики Беларусь оказывает содействие организациям,
  5. Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский и проектный институт

    Документ
    «Нормы технологического проектирования предприятий хлебопекарной промышленности» ВНТП 02-92 (часть II. Пекарни) разработаны институтом ЦНИИПромзернопроект в соответствии с техническим заданием, утвержденным Главным научно-проектным

Другие похожие документы..