Поиск

Полнотекстовый поиск:
Где искать:
везде
только в названии
только в тексте
Выводить:
описание
слова в тексте
только заголовок

Рекомендуем ознакомиться

'Документ'
 Эка невидаль! Да их на каждом углу полно Небось, опять про клизмы в попу и про оливковое масло с лимоном Фу, какая гадость, не представляю, как э...полностью>>
'Документ'
Российский государственный педагогический университет им. А. И. Герцена на базе факультета русского языка как иностранного Института международных св...полностью>>
'Документ'
1.2. Деятельность социального педагога основывается на строгом соблюдении Конвенции ООН ребенка, российских актов и законов об обеспечении защиты и р...полностью>>
'Доклад'
Сеть общеобразовательных учреждений Астраханской области представляет собой сложившуюся и успешно действующую систему. В 2010 году на территории Астр...полностью>>

Пояснительная записка к курсовой работе по курсу "Трансмиссии" Новосельский А. Е

Главная > Пояснительная записка
Сохрани ссылку в одной из сетей:

Федеральное агентство по образованию РФ

Южно-Уральский государственный университет

Кафедра “Специальные и дорожно-строительные машины”

КИНЕМАТИЧЕСКИЙ И СИЛОВОЙ АНАЛИЗ ТРАНСМИСИИ АВТОМОБИЛЯ

(ГАЗ - 69)

Пояснительная записка к курсовой работе

по курсу “Трансмиссии”

Руководитель: Новосельский А.Е.

«__»_____________2007г.

Автор проекта-

Студент группы АТ - 402

Игнатьев С.С.

Проект защищен

с оценкой

___________________

«__»_____________2007г.

Челябинск 2007 г.

Содержание

1. Аннотация 3

2. Краткое описание машины 4

2.1. Характерные особенности и назначение 4

2.2. Техническая характеристика 5

3. Состав и работа трансмиссии 6

3.1. Описание силовой передачи автомобиля. 6

3.2. Расчет фрикционной муфты сцепления на число пар трения. 7

4. Кинематическая схема трансмиссии 8

5. Определение передаточных чисел трансмиссии 9

6. Определение КПД трансмиссии 10

7. Кинематический анализ 11

8. Силовой анализ 12

9. Мощностной анализ 13

10. Кинематические схемы передач 14

12. Заключение 16

12. Литература 17

Аннотация

Игнатьев С.С. Кинематический и силовой анализ трансмиссии автомобиля ГАЗ-69 Курсовая работа по трансмиссии автомобилей - Челябинск: ЮУрГУ, 2006.-17с.,6 илл., библиография литературы - 4 наименования.

В проекте проведен кинематический, силовой и мощностной анализ трансмиссии автомобиля ГАЗ-69.Приводится описание состава и работы силовой передачи.

Кинематический анализ проводится для выяснения скоростной нагруженности элементов трансмиссии. Силовой анализ проводится для выявления более нагруженных элементов. Мощностной анализ проводится для расчета потоков мощности в силовой передачи и для нахождения циркуляции мощностных потоков в трансмиссии.

Решение перечисленных задач позволяет определить самые нагруженные элементы трансмиссии и провести меры для их разгрузки.

2. Краткое описание машины.

2.1.Характерные особенности и назначение.

Автомобиль ГАЗ-69 является легковым автомобилем повышенной проходимости с приводом на четыре колеса (4X4). Автомобиль ГАЗ-69 легко тянет прицеп весом 850 кг, хорошо преодолевает пески, заболоченные луга, занесенные снегом участки дорог, подъемы (свыше 20° с прицепом и свыше 30° без прицепа) и идет по бродам глубиной до 60 см. Грузоподъемность автомобиля ГАЗ-69 составляет 650 кг, Автомобиль ГАЗ-69 имеет мягкую подвеску - четыре продольные полуэллиптические рессоры и четыре гидравлических амортизатора двойного действия. Автомобиль может развивать максимальную скорость 90 км/час без прицепа и до 80 км/час с прицепом.

Автомобиль ГАЗ-69 имеет цельнометаллический, открытый, восьмиместный, двухдверный кузов с задним откидным бортом. Ветровое стекло поворачивающееся в специальной рамке.

Число мест и грузоподъемность

8 чел. или 2 чел. и 500 кг груза.

Габаритные размеры (округленно) в мм:

Длина

3850

ширина со снятым запасным колесом

1750

высота по тенту в ненагруженном состоянии

2030

База (расстояние между осями)

2300

Колея передних и задних колес

1440

Низшие точки автомобиля под нагрузкой:

картер переднего (заднего) моста

210

поперечина раздаточной коробки

310

Углы проходимости (с нагрузкой):

Передний

45°

Задний

35°

Рис. 1. Автомобиль ГАЗ-69 с прицепом.

2.2.Техническая характеристика

Мах. скорость с нормальной нагрузкой

90 км/час

Распределение веса по осям и общий вес в кг:

Б/нагрузки

С нагрузкой

передний мост

860

940

задний мост

665

1235

общий вес автомобиля

1525

2175

Двигатель

Тип двигателя

4-тактный, бензиновый, карбюраторный

Число цилиндров

4

Рабочий объем цилиндров

2,12 л

Степень сжатия

6,2 - 6,5

Максимальная мощность

55 л. с. при 3600 об/мин

Мах. крутящий момент

12,7 кгм

Мин. удельный расход топлива на полном дросселе

265 г/элсч. (2200 - 2400 об/мин)

Топливо

Автом. бензин А-70

Шасси

Сцепление

Сухое, однодисковое

Коробка передач

Двухходовая, с тремя передачами вперед и одной назад

Передаточные числа:

1-я передача

3,115

2-я передача

1,772

3-я передача

1,000

задний ход

3,738

Раздаточная коробка

Шестеренчатая, имеет две передачи с передаточными числами 1,15 и 2,78

Карданные валы

Карданных валов три: промежуточный, задний и передний

Главная передача переднего и заднего мостов

Коническая, со спиральным зубом, передаточное число 5,125

Тип полуосей

Фланцевые, полностью разгруженные

Шины

Низкого давления, размер 6,50 - 16".

Протектор снабжен грунтозацепами

Тип рулевого механизма и передаточное отношение

Глобоидальный червяк с двойным роликом. Передаточное отношение 18,2:1 (среднее)

3. Состав и работа трансмиссии

3.1 Описание силовой передачи автомобиля.

Силовой передачей называется группа соединенных между собой агрегатов, предназначенных для преобразования крутящего момента и передачи его от двигателя к ведущим колесам. Кроме того, силовая передача обеспечивает через дополнительный привод работу различных систем автомобиля.

Силовая передача автомобиля ГАЗ-69 механическая со ступенчатым изменением передаточных чисел. Она состоит из следующих агрегатов: сцепление, механическая КПП, раздаточная короба и главная передача и дифференциал.

Сцепление предназначено для отключения двигателя от коробки передач при переключении передач, при запуске двигателя, а также при резком торможении; для обеспечения плавного трогания автомобиля с места; для предохранения деталей двигателя и силовой передачи от поломки при резком изменении нагрузки на ведущие колеса. Сцепление на автомобиле ГАЗ-69 сухое, однодисковое с гидравлическим приводом.

Коробка передач предназначена для изменения тягового усилия на колесах и скорости движения автомобиля в более широких пределах, чем это можно сделать изменением крутящего момента и оборотов двигателя; для осуществления заднего хода; для отключении двигателя и обеспечения его работы на холостом ходу при запуске, прогреве и на остановках. Коробка передач автомобиля ГАЗ-69 - механическая, ступенчатая, двухходовая, с тремя передачами вперед и одной назад. Переключение передач осуществляется перемещением подвижных зубчатой муфты и зубчатой шестерни.

Раздаточная коробка позволяет расширить пределы изменяемого с помощью КПП тягового усилия на колесах и скорость движения автомобиля, обеспечивая движение на различных грунтах. Раздаточная коробка на автомобиле ГАЗ-69 шестеренчатая, имеет две передачи с передаточными числами 1,15 и 2,78.

Главная передача на автомобиле ГАЗ-69 коническая, со спиральным зубом, передаточное число 5,125. Предназначена для раздачи потока мощности от РК на ведущие колёса автомобиля.

Карданная передача открытого типа, состоит из трёх валов (промежуточный, задний и передний). Каждый вал имеет по два карданных шарнира с крестовиной на игольчатых подшипниках.

Дифференциал необходим для обеспечения разностных угловых скоростей между ведущими колесами при буксовании одного из них.

3.2 Расчет фрикционной муфты сцепления на число пар трения.

Расчет будем проводить на определение числа пар трения ФМС. Для расчета ФМС необходимо знать максимальный крутящий момент, передаваемый ею. Значение максимального крутящего момента берем из внешней скоростной характеристики.

Для компенсации возникающих динамических нагрузок, возможного уменьшения коэффициента трения, неточности изготовления деталей момент ФМС рассчитывается с коэффициентом запаса .

- сухое трение.

Момент трения ФМС без учета трения в шлицах, соединяющих диски с барабанами, определяется по следующей зависимости:

где,

- коэффициент трения (чугун по асбобакеллиту),

- среднее удельное давление (чугун по асбобакеллиту),

- ширина дисков трения,

- наружный диаметр дисков трения,

- внутренний диаметр дисков трения.

- средний радиус дисков трения.

- число пар трения.

4. Кинематическая схема трансмиссии.

Рисунок 2 — Кинематическая схема трансмиссии автомобиля ГАЗ-69

Коробка переключения передач

I передача — шестерни 1 – 2 – 6 – 5

II передача — шестерни 1 – 2 – 4 – 3

III передача — прямая

Раздаточная коробка

Повышение передачи - шестерни 8 – 9 – 10

Понижение передачи - шестерни 8 – 11 – 12

Главная передача

Шестерни 13 – 14

5. Определение передаточных чисел трансмиссии

Таблица 1 - Числа зубьев и передаточные числа м/у шестернями трансмиссии

Шестерня

Числа зубьев

Передаточное отношение между шестернями

Z1

15

I1-2

0,517

Z2

29

I2-1

1,933

Z3

22

I3-4

0,917

Z4

24

I4-3

1,091

Z5

29

I5-6

1,611

Z6

18

I6-5

0,621

Z7

15

I5-7

1,933

I7-5

0,517

Z8

20

I8-9

0,625

Z9

32

I9-8

1,6

I9-10

1,391

Z10

23

I10-9

0,719

Z11

23

I11-12

0,575

Z12

40

I12-11

1,739

Z13

8

I13-14

0,195

Z14

41

I14-13

5,125


Расчет передаточного числа всей трансмиссии при включении раздаточной коробки на повышенную передачу:

I передача

II передача

III передача

Задний ход

6. Определение КПД трансмиссии

Рассчитаем КПД на каждой передаче:

η1 = 0,98*0.98=0.96

η2 = 0,98*0.98=0.96

η3 =0.98

где η=0.98 — КПД одного внешнего зубчатого зацепления

КПД трансмиссии определяется из выражения:

Где к, l = число пар зубчатых колес, передающих крутящий момент (к -

цилиндрических, l - конических); m-число карданных шарниров.

На I и II передачах:

На III передаче:

7. Кинематический анализ трансмиссии.

Примечание: 1.Характеристики двигателя принимаются по абсолютной величине МД = 1.0; nД =1.0; ω = 1.0; N=1.0

2.Раздаточная коробка включена на повышенную передачу.

Расчет угловых скоростей сообщающихся шестерен можно рассчитать по формуле:

Результаты расчетов для всех шестерен приведены в таблице 2

Таблица 2. Угловые скорости звеньев трансмиссии.

Передача

Коробка передач

Z1

Z2

Z3

Z4

Z5

Z6

Z7

I

1

-0,517

0,564

-0,517

0,321

-0,517

-0,517

II

1

-0,517

0,564

-0,517

0,564

-0,517

-0,517

III

1

-0,517

0,564

-0,517

1

-0,517

-0,517

ЗХ

1

-0,517

0,564

-0,517

-0,267

-0,517

-0,517

Передача

Раздаточная коробка

Главная передача

Z8

Z9

Z10

Z11

Z12

Z13

Z14

I

0,321

-0,200

0,278

-0,200

0,278

0,278

-0,054

II

0,564

-0,353

0,498

-0,353

0,498

0,498

-0,097

III

1

-0,625

0,870

-0,625

0,870

0,870

-0,170

ЗХ

-0,267

0,167

-0,232

0,167

-0,232

-0,232

0,045

8. Силовой анализ.

Примечание: 1.Характеристики двигателя принимаются по абсолютной величине МД = 1.0; nД =1.0; ω = 1.0; N=1.0

2.Раздаточная коробка включена на повышенную передачу.

Расчет крутящих моментов, действующих в зацеплении шестерен можно рассчитать по формуле:

Результаты расчетов для всех шестерен приведены в таблице 3

Таблица 3. Крутящие моменты звеньев трансмиссии.

Передача

Коробка передач

Z1

Z2

Z3

Z4

Z5

Z6

Z7

I

1

1,933

0

1,933

3,114

1,933

1,933

II

1

1,933

1,772

1,933

0

1,933

1,933

III

1

1,933

0

1,933

0

1,933

1,933

ЗХ

1

1,933

0

1,933

3,737

1,933

1,933

Передача

Раздаточная коробка

Главная передача

Z8

Z9

Z10

Z11

Z12

Z13

Z14

I

3,114

4,982

3,581

4,982

3,581

3,581

18,353

II

1,772

2,835

2,038

2,835

2,038

2,038

10,445

III

1

1,600

1,150

1,600

1,150

1,150

5,894

ЗХ

3,737

5,979

4,297

5,979

4,297

4,297

22,022

9. Мощностной анализ.

Примечание: 1.Характеристики двигателя принимаются по абсолютной величине МД = 1.0; nД =1.0; ω = 1.0; N=1.0

2.Раздаточная коробка включена на повышенную передачу.

Результаты расчетов для всех шестерен приведены в таблице 4

Таблица 4. Передаваемая мощность звеньями трансмиссии.

Передача

Коробка передач

Z1

Z2

Z3

Z4

Z5

Z6

Z7

I

1

1

0

1

1

1

1

II

1

1

1

1

0

1

1

III

1

1

0

1

0

1

1

ЗХ

1

1

0

1

1

1

1

Передача

Раздаточная коробка

Главная передача

Z8

Z9

Z10

Z11

Z12

Z13

Z14

I

1

1

1

1

1

1

1

II

1

1

1

1

1

1

1

III

1

1

1

1

1

1

1

ЗХ

1

1

1

1

1

1

1

10. Кинематические схемы передач

Рис.3. Кинематическая схема I передачи

Рис.4. Кинематическая схема I передачи

Рис.5. Кинематическая схема III передачи

Рис.6. Кинематическая схема передачи ЗХ

Заключение

Проведенный кинематический, силовой и мощностной анализ позволил определить угловые скорости, крутящие моменты, передаваемую мощность каждого элемента трансмиссии, как итог выполнения курсового проекта.

Литература.

  1. Автомобили ГАЗ-69 и ГАЗ-69А. Описание конструкции, регулировка и уход. Зислин С. Г., Мозохин Н. Г., Пелюшеико О. И., Черномашенцев А. И. Горьковское книжное издательство, 1956 г.

  2. Автомобили ГАЗ-69 и ГАЗ-69А. Инструкция по уходу. Издание одиннадцатое. г. Ульяновск, тип. из-ва «Пензенской правды».1962 г.

  3. Автомобили ГАЗ-69 и ГАЗ-69А. Каталог деталей. Мозохин Н. Г., Черномашенцев А. И. Горьковское книжное издательство, 1956 г.

  4. Конспект лекций.



Скачать документ

Похожие документы:

  1. Пояснительная записка к программе цели курса

    Пояснительная записка
    Курс нацелен на формирование у студентов комплексных знаний о теоретических основаниях качественной методологии в социологии, всесторонних знаний качественных методов и стратегий качественного социологического исследования, а также
  2. Учебное пособие по курсу «Налоговый учет» выполнено в соответствии с государстве

    Учебное пособие
    Аннотированный каталог выпуска литературы содержит сведения о выпущенных в издательстве ВГУЭС за период с 2003–2005 гг. учебных пособий, методической, научной литературы, монографий и сборников.
  3. Программа дисциплины по кафедре "Cтроительные и дорожные машины " cпасательная техника и базовые машины

    Программа дисциплины
    Программа составлена в соответствии с содержанием и требованиями Государственного образовательного стандарта, предъявляемыми к минимуму содержания дисциплины и в соответствии с примерной программой дисциплины, утвержденной департаментом
  4. Методические указания и контрольные задания для студентов-заочников Салаватского индустриального колледжа по специальности

    Методические указания
    Построение демократического общества, проведение экономической реформы, направленной на создание рыночных отношений, выдвинули гражданское право на первое место в системе регулирования имущественных отношений граждан и организаций.
  5. Методическое пособие по курсовому проектированию по дисциплине «Конструирование и расчёт автомобиля» для студентов специальности автомобиле-тракторостроение

    Учебно-методическое пособие
    Курсовое проектирование по дисциплине «Конструирование и расчет автомобиля» специальности 190201 базируется на материалах курсов: «Конструкция автомобиля и трактора»,

Другие похожие документы..