Поиск

Полнотекстовый поиск:
Где искать:
везде
только в названии
только в тексте
Выводить:
описание
слова в тексте
только заголовок

Рекомендуем ознакомиться

'Рабочая программа'
– овладение навыками использования математического аппарата теории оптимизации и управления стохастическими системами в практических задачах моделиро...полностью>>
'Документ'
Текущая деятельность Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга (далее Морской совет) осуществляется секциями и постоянными комиссиями Морског...полностью>>
'Документ'
В Конгресс-центре Торгово-промышленной палаты состоялся VI Форум проектов программ Союзного государства: "Программы Союзного государства: цели и...полностью>>
'Документ'
1. Настоящий стандарт разработан на основе международного стандарта бухгалтерского учета 21 "Последствия изменений курсов обмена валют", пр...полностью>>

Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемый специальный технический регламент (1)

Главная > Технический регламент
Сохрани ссылку в одной из сетей:

6

Постановление Правительства РФ от 12 октября 2005 г. № 609 «Об утверждении специального технического регламента «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ»

В соответствии с Федеральным законом "О техническом регулировании" Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Утвердить прилагаемый специальный технический регламент "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ".
Указанный специальный технический регламент вступает в силу по истечении 6 месяцев со дня официального опубликования настоящего постановления.
2. Федеральным органам исполнительной власти обеспечить приведение своих нормативных правовых актов в соответствие со специальным техническим регламентом, утвержденным настоящим постановлением, ко дню вступления в силу указанного регламента.

Председатель Правительства

Российской Федерации М.Фрадков

Москва,
15 октября 2005 г.,
N 2003

УТВЕРЖДЕН

постановлением Правительства

Российской Федерации

от 12 октября 2005 г. № 609

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ

"О требованиях к выбросам автомобильной техникой,

выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ"

1.  Настоящий регламент применяется в целях защиты населения и окружающей среды от воздействия выбросов автомобильной техникой вредных (загрязняющих) веществ.

2.  В соответствии с федеральными законами "О техническом регулировании", "О безопасности дорожного движения", "Об охране атмосферного воздуха", "О защите прав потребителей", "Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности" и Соглашением о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и (или) использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний, подписанным в г. Женеве (с изменениями и дополнениями, вступившими в силу 16 октября 1995 г.), настоящий регламент устанавливает требования к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автомобильной техникой, оборудованной двигателями внутреннего сгорания.

3.  Используемые в настоящем регламенте понятия означают следующее:

"автомобильная техника" - колесные транспортные средства, предназначенные для перевозки людей, грузов или оборудования, установленного на них;

"автомобильная техника, выпускаемая в обращение на территории Российской Федерации" - впервые изготовленная в Российской Федерации, а также ввозимая на таможенную территорию Российской Федерации автомобильная техника;

"выбросы" - выбросы вредных (загрязняющих) веществ, которыми являются отработанные газы двигателей внутреннего сгорания и испарения топлива автомобильной техники, содержащие вредные (загрязняющие) вещества (оксид углерода (СО), углеводороды (CmHn), оксиды азота (NOx) и дисперсные частицы);

"газовый двигатель" - двигатель, работающий на сжиженном нефтяном или природном газе;

"дизель" - двигатель, работающий по принципу воспламенения от сжатия;

"искровой двигатель" - двигатель с принудительным зажиганием, работающий на бензине или газовом топливе;

"Правила ЕЭК ООН" - Правила Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций согласно приложению № 1, принятые в соответствии с указанным в пункте 2 настоящего регламента Соглашением, применяемые в целях настоящего регламента;

"технические нормативы выбросов" - устанавливаемые в отношении автомобильной техники нормативы выбросов, которые отражают максимально допустимую массу выбросов в атмосферу в расчете на единицу произведенной автомобильной техникой работы или пробега;

"экологический класс" - классификационный код, характеризующий автомобильную технику в зависимости от уровня выбросов.

4.  Объектами технического регулирования являются автомобильная техника, выпускаемая в обращение на территории Российской Федерации, и установленные на ней двигатели внутреннего сгорания в части выбросов, а также топливо для таких двигателей.

5.  Автомобильная техника подразделяется на следующие типы:

а)  легковые автомобили (код ТН ВЭД России 8703, код ОКП 45 1400) категории M1 с двигателями внутреннего сгорания, используемые для перевозки пассажиров, имеющие не более 8 мест для сидения, кроме места водителя;

б)  автобусы (код ТН ВЭД России 8702, код ОКП 45 1700) с двигателями внутреннего сгорания категорий:

M2 максимальной массой не более 5 т, используемые для перевозки пассажиров, имеющие более 8 мест для сидения, кроме места водителя;

M3 максимальной массой свыше 5 т, используемые для перевозки пассажиров, имеющие более 8 мест для сидения, кроме места водителя;

в)  грузовые автомобили (коды ТН ВЭД России 8701, 8704, 8705, 8706, коды ОКП 45 1100, 45 1118, 45 1130, 45 2100, 45 2200, 45 2300, 45 2700), а также изготовленная на их базе автомобильная техника специального назначения, имеющая свои коды ТН ВЭД России и ОКП, с двигателями внутреннего сгорания категорий:

N1 максимальной массой не более 3,5 т, используемые для перевозки грузов и установленного на них оборудования;

N2 максимальной массой свыше 3,5 т, но не более 12 т, используемые для перевозки грузов и установленного на них оборудования;

N3 максимальной массой свыше 12 т, используемые для перевозки грузов и установленного на них оборудования.

6.  Автомобильная техника подразделяется на экологические классы согласно приложению № 2.

7.  Сведения об экологическом классе вносятся в действующие на территории Российской Федерации документы, идентифицирующие автомобильную технику.

8.  Техническими требованиями к автомобильной технике и установленным на ней двигателям внутреннего сгорания являются следующие:

а)  в отношении автомобильной техники экологического класса 2:

категорий М1, М2 максимальной массой не более 3,5 т, N1 с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН № 83-04 (уровни выбросов В, С, D), Правилами ЕЭК ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);

категорий М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с дизелями и газовыми двигателями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН № 49-02 (уровень выбросов В), Правилами ЕЭК ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);

категорий М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N2, N3 с бензиновыми двигателями - технические нормативы выбросов
(СО  - 55 г/кВт∙ч, CmHn - 2,4 г/кВт∙ч, NOx - 10 г/кВт∙ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН № 49-03 (испытательный цикл ESC);

б)  в отношении автомобильной техники экологического класса 3:

категорий М1, М2 максимальной массой не более 3,5 т, N1 с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН № 83-05 с исправлениями 1-3, дополнениями 1-5 (уровень выбросов А), Правилами ЕЭК ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);

категорий М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с дизелями и газовыми двигателями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН № 49-04 (уровень выбросов А), Правилами ЕЭК ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);

категорий М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N2, N3 с бензиновыми двигателями - технические нормативы выбросов
(СО - 20 г/кВт∙ч, CmHn - 1,1 г/кВт∙ч, NOx - 7 г/кВт∙ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами № 49-03 (испытательный цикл EТC);

категорий М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N2, N3 повышенной проходимости с дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН № 96-01 с дополнениями 1, 2, Правилами ЕЭК ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);

в)  в отношении автомобильной техники экологического класса 4:

категорий М1, М2 максимальной массой не более 3,5 т, N1 с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН № 83-05 с исправлениями 1-3, дополнениями 1-5 (уровень выбросов В), Правилами ЕЭК ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);

категорий М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с дизелями и газовыми двигателями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН № 49-04 (уровень выбросов В1), Правилами ЕЭК ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);

категорий М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с бензиновыми двигателями - технические нормативы выбросов
(СО - 4 г/кВт∙ч, CmHn - 0,55 г/кВт∙ч, NOx - 2 г/кВт∙ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН № 49-03 (испытательный цикл EТC);

г)  в отношении автомобильной техники экологического класса 5 категорий М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с дизелями и газовыми двигателями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН № 49-04 (уровни выбросов В2, С), Правилами ЕЭК ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей).

9.  К характеристикам топлива, обеспечивающим выполнение технических требований к автомобильной технике и установленным на ней двигателям, указанных в пункте 8 настоящего регламента, предъявляются основные технические требования согласно приложению № 3.

10.  Уровень выбросов на дату производства автомобильной техники, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, не должен превышать технические нормативы, указанные в пункте 8 настоящего регламента.

11.  Соответствие автомобильной техники и установленных на ней двигателей требованиям настоящего регламента удостоверяет сообщение, касающееся официального утверждения типа транспортного средства и (или) двигателя, предусмотренное Правилами ЕЭК ООН, или сертификат соответствия, выдаваемый в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

12.  Порядок подтверждения соответствия автомобильной техники и установленных на ней двигателей требованиям настоящего регламента определен Правилами ЕЭК ООН.

13. Срок действия сертификатов соответствия ограничивается датой вступления в силу требований к следующему экологическому классу, но не превышает 4 лет.

Сертификаты соответствия, выданные до вступления в силу настоящего регламента, действительны до окончания срока их действия.

В случае внесения в конструкцию автомобильной техники или двигателя изменений, влияющих на выполнение технических требований, указанных в пункте 8 настоящего регламента, на эту автомобильную технику или двигатели выдаются новые сертификаты соответствия.

14.  Введение в действие технических нормативов выбросов в отношении автомобильной техники, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, осуществляется в следующие сроки:

а)  экологического класса 2 - с даты вступления в силу настоящего регламента;

б)  экологического класса 3 - с 1 января 2008 г.;

в)  экологического класса 4 - с 1 января 2010 г.;

г)  экологического класса 5 - с 1 января 2014 г.

____________

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1

к специальному техническому регламенту "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации,

вредных (загрязняющих) веществ"

П Е Р Е Ч Е Н Ь

Правил Европейской экономической комиссии Организации

Объединенных Наций, применяемых для целей специального технического регламента "О требованиях к выбросам

автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории

Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ"

1. Правила ЕЭК ООН № 24 (24-03*) "Единообразные предписания, касающиеся:

I.  официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ;

II.  официального утверждения автотранспортных средств в отношении установки на них двигателей с воспламенением от сжатия, официально утвержденных по типу конструкции;

III.  официального утверждения автотранспортных средств с двигателем с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ;

IV.  измерения полезной мощности двигателей с воспламенением от сжатия".

2. Правила ЕЭК ООН № 49 (49-02, 49-03, 49-04*) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей, работающих на природном газе, а также двигателей с принудительным зажиганием, работающих на сжиженном нефтяном газе, и транспортных средств, оснащенных двигателями с воспламенением от сжатия, двигателями, работающими на природном газе, и двигателями с принудительным зажиганием, работающими на сжиженном нефтяном газе, в отношении выделяемых ими загрязняющих веществ".

3. Правила ЕЭК ООН № 83 (83-02, 83-03, 83-04, 83-05*) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выброса загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей".

4. Правила ЕЭК ООН № 96 (96-01*) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия для установки на сельскохозяйственных тракторах и внедорожной технике в отношении выброса загрязняющих веществ этими двигателями".

________________

*  Номера поправок, которыми вносятся изменения в Правила ЕЭК ООН.

____________

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2

к специальному техническому

регламенту "О требованиях

к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ"

ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ

автомобильной техники в зависимости

от уровня выбросов вредных (загрязняющих) веществ

Экологиче­ский класс автомо­бильной техники

Категории и подгруппы автомобильной техники

Нормативные документы, устанавливающие требования к экологическим характеристикам автомобильной техники/технические нормативы выбросов

0

М1, М2 максимальной массой не более 3,5 т, N1 с бензиновыми двигателями

Правила ЕЭК ООН

№ 83-02, уровень выбросов А

М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с дизелями

Правила ЕЭК ООН № 49-01

М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N2, N3 с бензиновыми двигателями

СО - 85 г/кВт·ч, СmНn -

5 г/кВт·ч, NOх - 17 г/кВт·ч

(9-режимный испытательный цикл)

1

М1, М2 максимальной массой не более 3,5 т, N1 с бензиновыми двигателями и дизелями

Правила ЕЭК ООН № 83-02, уровни выбросов В, С соответственно

М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с газовыми двигателями и дизелями

Правила ЕЭК ООН № 49-02, уровень выбросов А

М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N2, N3 с бензиновыми двигателями

СО - 72 г/кВт·ч, CmHn -

4 г/кВт·ч, NOx - 14 г/кВт·ч

(9-режимный испытательный цикл)

2

М1, М2 максимальной массой не более 3,5 т, N1 с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями

Правила ЕЭК ООН № 83-04, уровни выбросов В, С, D соответственно

М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с газовыми двигателями и дизелями

Правила ЕЭК ООН № 49-02, уровень выбросов В

М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, МЗ, N2, N3 с бензиновыми двигателями

СО - 55 г/кВт·ч, CmHn -

2,4 г/кВт·ч, NOx - 10 г/кВт·ч (при испытаниях по Правилам ЕЭК ООН № 49-03, испытательный цикл ESC)

3

М1, М2 максимальной массой не более 3,5 т, N1 с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями

Правила ЕЭК ООН № 83-05, уровень выбросов А

М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с газовыми двигателями и дизелями

Правила ЕЭК ООН № 49-04, уровень выбросов А

М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 повышенной проходимости с дизелями

Правила ЕЭК ООН № 96-01

М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N2, N3 с бензиновыми двигателями

СО - 20 г/кВт·ч, CmHn -

1,1 г/кВт·ч, NOx - 7 г/кВт·ч (при испытаниях по Правилам ЕЭК ООН № 49-03, испытательный цикл ESC)

4

М1, М2 максимальной массой не более 3,5 т, N1 с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями

Правила ЕЭК ООН № 83-05, уровень выбросов В

М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с газовыми двигателями и дизелями

Правила ЕЭК ООН № 49-04, уровень выбросов В1

М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N2, N3 с бензиновыми двигателями

СО - 4 г/кВт·ч, CmHn -

0,55 г/кВт·ч, NOx - 2 г/кВт·ч (при испытаниях по Правилам ЕЭК ООН № 49-03, испытательный цикл ETC)

5

М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с газовыми двигателями и дизелями

Правила ЕЭК ООН № 49-04, уровень выбросов В2, С

____________

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3

к специальному техническому

регламенту "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ"

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

к характеристикам топлива для автомобильной техники

Характеристики топлива

Единица изме­рения

Нормы в отношении

автомобильной техники

экологичес­кого класса 2

экологичес­кого класса 3

экологичес­кого класса 4

Бензин

Концентрация свинца, не более

мг/дм3

10

5

0

Концентрация серы, не более

мг/кг

500

150

50

Объемная доля углеводородов, не более:

процен­тов

ароматических

не установлена

42

35

олефиновых

не установлена

18

18

Объемная доля бензола, не более

процен­тов

5

1

1

Массовая доля кислорода, не более

процен­тов

не установлена

2,7

2,7

Давление насыщенных паров с учетом климатических условий:

кПа

в летний период

45 - 80

45 - 80

45 - 80

в зимний период

50 - 100

50 - 100

50 - 100

Отложения на впускных клапанах и в камере сгорания

не установлены

соответствие европейским бензинам для автомобильной техники экологических

классов 3 и 4*

Дизельное топливо

Цетановое число, не менее

49

51

51

Плотность при 15°С

кг/м3

820-860

820-845

820-845

Массовая доля полициклических ароматических углеводородов, не более

процен­тов

не установлена

11

11

Концентрация серы, не более

мг/кг

500

350

50

Фракционный состав - 95 процентов объема перегоняется при температуре не более

оС

360

360

360

Смазывающая способность, не более

мкм

460

460

460

________________

* Определяется на стадии подготовки производства.

____________

\\618226



Скачать документ

Похожие документы:

  1. Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемый специальный технический регламент (3)

    Технический регламент
    1. Утвердить прилагаемый специальный технический регламент "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ".
  2. Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемый специальный технический регламент (2)

    Технический регламент
    Указанный специальный технический регламент вступает в силу по истечении месяцев со дня официального опубликования настоящего постановления.
  3. Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемый специальный технический регламент (4)

    Технический регламент
    Об утверждении специального технического регламента "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации,
  4. Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемый Типовой регламент (1)

    Регламент
    В соответствии с изменениями, внесенными Постановлением Правительства РФ от 06.04.2011 N 252, с 1 января 2013 года Типовой регламент будет дополнен пунктом 2.
  5. Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемый Типовой регламент (2)

    Регламент
    В соответствии с изменениями, внесенными Постановлением Правительства РФ от 06.04.2011 N 252, с 1 января 2013 года Типовой регламент будет дополнен пунктом 2.

Другие похожие документы..